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龍里公路5號橋為5*30米T型簡支梁結構，橋面凈寬10.5米，設計橋梁縱坡為2.95％，1、2號立柱蓋梁頂端距離山谷底部高度約為55米。

4號橋2號蓋梁處T型簡支梁整體結構出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，加之設計圖紙中均為多向滑動支座，導致T型梁與另一側T梁橋面板嚴重擠壓，同時盆式支座出現(xiàn)嚴重壓偏跡象，該位置現(xiàn)狀采用同步平行頂升復位技術對整體結構實行復位后再采用同步頂升技術更換固定形式盆式支座。

說明：4號橋1號蓋梁處T型簡支梁整體結構出現(xiàn)約10cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，導致兩側T型梁端頭部位嚴重擠壓，混凝土結構破損嚴重，盆式支座出現(xiàn)嚴重壓偏跡象，該位置采用同步平行頂升復位技術對整體結構實行復位后再采用同步頂升技術更換固定形式盆式支座。

說明：4號橋0號橋臺處T型簡支梁整體結構出現(xiàn)約4cm幅度縱向劃移現(xiàn)象，導致橋臺與板梁間縫隙過小，不能滿足正常橋梁結構伸縮要求，盆式支座也出現(xiàn)壓偏跡象，該位置采用同步平行頂升復位技術對整體結構實行5cm復位后再采用同步頂升技術更換固定形式盆式支座。